Исследована малоцикловая усталость жаропрочного никелевого сплава ВЖ175 в условиях заданной полной деформации при симметричном цикле (R=-1), амплитуде деформации ε=0,5–0,8% и температурах 20 и 650°С. Сплав ВЖ175 обладает высокими механическими свойствами при статическом и циклическом деформировании. В условиях малоцикловой усталости наблюдаются относительно стабильные диаграммы циклического упрочнения/разупрочнения, определены значения пределов МЦУ по деформации. Изучены особенности механизмов зарождения и распространения усталостных трещин при температурах 20 и 650°С.

Исследована конкуренция вредных примесей (серы и фосфора) и микролегирующих добавок (бора и лантана) при образовании сегрегаций на внутренних поверхностях раздела модельного жаропрочного никелевого сплава системы Ni–Co–Cr–Al–Ti–W–Mo–Nb. Показано, что сера и фосфор образуют сегрегации на границах зерен и межфазных поверхностях раздела «включение–матрица». Бор и лантан вытесняют серу и фосфор с поверхностей раздела, причем механизм действия этих микролегирующих добавок различен: бор рафинирует и упрочняет границы зерен, а лантан связывает серу и фосфор в соединения благоприятной морфологии. 

Исследовано изменение структурно-фазового состояния жаропрочного деформируемого никелевого сплава ЭК151 для дисков турбин, дополнительно легированного рением и танталом. Установлено, что легирование рением приводит к существенному снижению диффузионной активности основных легирующих элементов и дополнительному упрочнению твердого раствора. Легирование сплава ЭК151 танталом увеличивает количество упрочняющей γʹ-фазы, способствует формированию более термодинамически устойчивых карбидов и частиц γʹ-фазы.

Повышение весовой эффективности перспективных изделий авиационно-космической техники возможно благодаря применению алюминийлитиевых сплавов, обладающих пониженной плотностью. Во ФГУП «ВИАМ» разработан высокопрочный сплав В-1469 системы Al–Cu–Li пониженной плотности, повышенной жесткости, дополнительно легированный микродобавками Ag, Sc и Zr. Разработана промышленная технология прессования массивных профилей из сплава В-1469. Выбрана температура прессования, исследовано влияние режимов термомеханической обработки на структуру и механические свойства профилей. Приведены результаты всесторонних исследований механических, коррозионных и эксплуатационных свойств.

Для создания современных изделий авиационной и ракетно-космической техники необходимо разрабатывать новые алюминиевые сплавы, обладающие повышенными характеристиками. С целью повышения механических свойств деформируемых алюминиевых сплавов системы Al–Mg перспективной является добавка скандия, однако малые добавки элементов с высокой растворимостью также могут привести к изменениям структуры и свойств полуфабрикатов.

Проведено исследование влияния добавок серебра, цинка и меди в количестве, не превышающем предельную растворимость элементов, на структуру слитков и холоднокатаных листов, а также на уровень механических свойств при растяжении сплава типа В-1579.

Исследованы химический состав и структура слитков из опытного псевдо-β-титанового сплава системы легирования Ti–Al–Mo–V–Cr–Fe–Sn–Zr–РЗМ, изготовленных путем тройного вакуумно-дугового переплава в печи ALD VAR L200 по экспериментальным режимам. Выявлена взаимосвязь между равномерностью распределения легирующих элементов в слитках и технологическими параметрами их выплавки

С развитием техники значительно повысились рабочие температуры эксплуатации изделий, поэтому создание литейных магниевых сплавов с высокими прочностными и жаропрочными характеристиками весьма актуальная задача, стоящая перед разработчиками. Достижение повышенных прочностных и жаропрочных свойств литейных магниевых сплавов осуществляется путем легирования перспективными элементами, включая выбор и оптимизацию режимов термической обработки. Перспективным может быть комплексное легирование несколькими РЗМ иттриевой (Y, Nd) и цериевой (Ce, La, Pr) подгрупп в разных соотношениях. Дорогостоящие РЗМ, такие как эрбий, гадолиний, самарий и др., могут быть опробованы в качестве микродобавок, улучшающих жаропрочные характеристики сплава. Рассмотрены некоторые особенности поведения литейных магниевых сплавов при повышенных температурах и влияние легирования на их свойства. Показано влияние температуры и продолжительности выдержки при старении магниевых сплавов, легированных редкоземельными металлами, на твердость.

Исследованы функциональные полимерные покрытия, которые могут быть использованы в качестве гидрофобной обработки для повышения защитных свойств алюминиевых сплавов, работающих в топливах при воздействии конденсата. Наиболее эффективными гидрофобизирующими агентами для получения полимерных покрытий являются функциональные фторсодержащие олигомеры.

Получены данные по стойкости в камере солевого тумана (КСТ), топливостойкости функциональных полимерных покрытий на алюминиевом сплаве. В качестве экспресс-метода использовался метод измерения краевого угла смачивания (КУС) каплей воды.

На основании проведенных исследований разработаны составы функциональных полимерных покрытий, которые могут быть использованы в топливных системах изделий авиатехники для дополнительной защиты алюминиевых сплавов.

Показана возможность определения содержания германия в сплавах Нитинол системы Ni–Ti–Fe–Co–Si–Ge экстракционно-фотометрическим методом. Для отделения германия от создающих помехи при его определении элементов и от основы сплава, применяли экстракцию германия в виде тетрахлоридов из солянокислых растворов нитинола. В качестве экстрагента использовали четыреххлористый углерод.

После реэкстракции водой содержание германия определяли с реагентом фенилфлуороном в виде комплексного соединения фенилфлуороната желто-оранжевого цвета в слабокислой среде (0,3 н. раствор HCl).

Разработана методика определения содержания германия в интервале концентраций 0,01–1% (по массе) в сплавах системы Ni–Ti–Fe–Co–Si–Ge.

В настоящее время технология безавтоклавного изготовления полимерных композиционных материалов (ПКМ) с использованием текстильных плетеных и тканых объемных преформ освоено рядом зарубежных компаний и находит применение в аэрокосмическом машиностроении. Такие ПКМ характеризуются значительным сопротивлением к расслаиванию, высокими показателями долговечности, высокой прочностью в зоне концентраторов напряжений. Использование преформ позволяет упростить проблему соединений в сборных конструкциях, обеспечить возможность автоматизации производства.

Изложены основные физико-механические и реологические свойства разработанных эпоксидных клеевых связующих расплавного типа. Указаны отличительные особенности клеевых препрегов на основе клеевых связующих и стекло- или угленаполнителей и приведены результаты их применения. Показано назначение, преимущество и эффективность применения композиционных материалов на основе клеевых препрегов. Приведена область применения этих материалов в конструкции изделий авиакосмической техники.

Представлены результаты исследований развития и спада высокоэластической (ВЭ) деформации в органических стеклах марок ВОС-2 (сополимер с редко сшитой структурой) и СО-120 (полимер с линейной структурой) при «мгновенном» и «принудительном» снятии нагрузки в диапазоне рабочих температур. Выявленные в экспериментах особенности спада ВЭ деформации в органических стеклах в процессе их разгрузки при температурах, близких к температуре размягчения, показывают целесообразность учета такой деформации при проектировании фонарей кабин перспективных самолетов.