Исследование возможности маркировки деталей из поликарбоната
Приведены результаты по исследованию возможности маркировки деталей из термопластичного полимера – поликарбоната. Изучено влияние маркировочного состава на физико-механические характеристики чистого (немодифицированного) и модифицированного фторопластом 42 поликарбоната. Приведены зависимости свойств полимеров от наличия маркировки и вида воздействия (тепловое и тепловлажностное старение).
Установлено, что нанесение маркировочного состава на поликарбонат практически не оказывает влияния на механические свойства материала и не снижает «серебростойкости» чистого и модифицированного поликарбоната.
Показано, что для маркировки деталей из поликарбоната, как чистого, так модифицированного фторопластом 42, могут быть использованы маркировочная краска серии 7010 и маркировочный состав на основе клея ВК-14.
Введение
Работа выполнена в рамках реализации комплексных научных направлений 13.2. «Конструкционные ПКМ» и 17.7. «Лакокрасочные материалы и покрытия на полимерной основе» («Стратегические направления развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года») [1–3].
Одним из способов, позволяющих обеспечить изучение свойств деталей и контроль за их поведением при хранении или длительной эксплуатации, является маркировка [4–6]. Маркировка осуществляется путем нанесения определенных знаков или надписей на деталь с целью ее идентификации.
Идентификация представляет собой процедуру, предполагающую маркирование и нанесение этикеток на детали, сборочные единицы или готовую продукцию, с целью прослеживания использования или местонахождения данного объекта для выявления возможных причин брака изготовленной продукции или дефектов, возникающих при проведении производственных и технологических процессов, т. е.:
– определение места и времени появления дефекта, местонахождения всего объема продукции с выявленным дефектом;
– проведение как систематического анализа, так и анализа причин дефектов, а также выработки корректирующего воздействия;
– учета продукции с целью управления производством [6].
В настоящее время для маркировки изделий, а также для нанесения надписей, знаков и различных изображений широко используются лакокрасочные материалы [4, 5, 7]. Маркируют изделия из самых разных материалов – металлов, дерева, пластмасс, керамики, стекла – как до окраски, так и после завершения окрасочных работ. Разработано большое число разных методов нанесения черно-белых и цветных изображений: цинкография, глубокая офсетная печать, шелкография, ручное и фотохимическое гравирование, посредством трафарета, штемпеля, рейсфедера, пера и других приспособлений. В зависимости от применяемого метода и природы подложки используют соответствующие виды маркировочных красок.
К краскам для нанесения изображений предъявляется ряд общих требований: изображение должно быть четким, нерасплывчатым, легко читаемым и сохраняться при обработке, сборке и эксплуатации изделий. Более предпочтительны те краски, которые быстрее высыхают, нетоксичны, пожаробезопасны и удобны в работе.
В большинстве случаев требуются маркировочные краски с широкой цветовой гаммой. В практических условиях нашли применение маркировочные краски на основе различных пленкообразователей. Широкое распространение получили краски масляные (МА-514) и алкидно-меламиновые (МЛ-5119) разных цветов, которые можно наносить многими методами на металлы, керамику и лакокрасочные покрытия. Для маркировки пластмассовых изделий, никелированной и кадмированной стали способами цинкографии, штепсельным и с помощью пера используют полиуретановые эмали марки УР. К маркировочным краскам относятся также некоторые масляные и алкидные краски, применяемые в полиграфической промышленности и жестепечатном производстве, марок: 10815 (белая), 10250 (красная), 10072 (черная) и др. Они пригодны для нанесения способами офсетной печати, цинкографии, а также штепсельным.
Для изделий, не допускающих нагрева, рекомендуются быстросохнущие маркировочные краски марок ФЛ-59, ГФ-57 и БКС (на основе бакелитового лака). Такие краски наносят пером, рейсфедером и штемпелем. Маркировочные знаки на древесину наносят красками ПФ-115, НЦ-11 и НЦ-25, на кожу – БМК-М-50, а на изделия из поливинилхлорида – краской, получаемой растворением поливинилхлорида в циклогексаноне с добавлением красителей; электропровода маркируют красками типа ХС-5103 [4, 6].
Данная работа посвящена исследованию возможности маркировки деталей из термопластичного полимера – поликарбоната. Выбор материала обусловлен тем, что современный уровень развития авиационной техники требует применения для деталей конструкционного и декоративно-конструкционного назначения полимерных материалов, которые бы отвечали требованиям «Норм летной годности», являлись технологичными, легкими, прочными, имели хороший декоративный вид [8–29].
Материалом, наиболее полно отвечающим этим требованиям, является поликарбонат, отличающийся удачным сочетанием физико-механических свойств, хорошей размерной стабильностью, высокой точностью при литье и хорошим декоративным видом. Все эти свойства делают поликарбонат особенно ценным для приборной техники, где применение его взамен металла позволяет снизить массу деталей и трудоемкость их изготовления, а также для аддитивных технологий, где для печатания на 3D-принтерах используют нити из поликарбоната [8, 15, 28–34].
Материалы и методы
Для проведения исследований использованы немодифицированный поликарбонат (ТУ6-05-1668) и поликарбонат, модифицированный фторопластом 42 (ТУ6-05-211-985).
Для маркировки опробованы:
– маркировочные краски серии 7010 (белого, красного и черного цветов);
– маркировочный состав на основе клея ВК-14.
Маркировку наносили на гладкую нерабочую поверхность в месте, легко доступном для контроля и имеющем достаточную площадь для нанесения информации без переносов.
Механические свойства материалов оценивали при испытании на растяжение образцов (лопатки – тип 2), полученных способом литья под давлением на термопластавтомате со шнековой пластикацией марки ARBURG 320С 500-170 (Германия).
Оценку механических свойств осуществляли по стандартным методикам в соответствии со следующей нормативной документацией:
– предел текучести при разрыве, прочность при растяжении и относительное удлинение при разрыве – по ГОСТ 11262–80;
– ударную вязкость на образцах без надреза – по ГОСТ 14235–69.
Адгезию определяли методом треугольного надреза в соответствии с ГОСТ 15140–78.
«Серебростойкость» поликарбоната оценивали при воздействии поверхностно-активной среды CCl4: образцы погружали в CCl4 на 30 с, извлекали и осматривали с помощью лупы при увеличении ×2,5.
Результаты и обсуждение
Для проведения исследований использовали немодифицированный поликарбонат и поликарбонат, модифицированный фторопластом 42. Поликарбонаты привлекательны высокой прочностью, стойкостью к ударным нагрузкам, стабильностью свойств и размеров в широком диапазоне температур (морозостойкость – ниже -100°С), тепло- и химстойкостью. Они стойки к УФ и ионизирующим излучениям, являются хорошими диэлектриками.
Полимер имеет молекулярную массу М=35–100 тыс., регулярное строение макромолекул обеспечивает степень кристалличности – до 10–40%. Поликарбонат кристаллизуется очень медленно и при переработке остается практически аморфным и прозрачным. Это слабополярный полимер с высоким уровнем межмолекулярного взаимодействия, обусловленным полярностью карбоксильных групп, поэтому он имеет высокие температуры стеклования (141–149°С) и плавления (220–230°С), температура деструкции составляет 380°С.
Несмотря на высокую вязкость, поликарбонат перерабатывается литьем под давлением, экструзией, пневмоформованием. Тонкие пленки и волокна получают поливом из раствора, они хорошо склеиваются и свариваются. Данный материал применяется для изготовления прецизионных, оптически прозрачных, ударостойких изделий как в авиационной, так и в электротехнической, медицинской промышленности, в приборостроении и т. д.
Серийно выпускаемый поликарбонат в условиях повышенных напряжений и влажности обладает способностью к растрескиванию, в результате чего детали при эксплуатации часто выходят из строя. Наибольшую опасность для деталей из поликарбоната, особенно при наличии внутренних напряжений, представляет тепловлажностное воздействие.
Модифицированный фторопластом 42 поликарбонат в отличие от немодифицированного материала обладает меньшей склонностью к растрескиванию, способен длительное время без существенного изменения своих свойств выдерживать тепловлажностное воздействие. Однако необходимо отметить, что для создания качественных деталей из поликарбоната необходимо тщательно соблюдать условия технологического процесса.
С целью оценки влияния маркировочного состава на свойства деталей из поликарбоната маркированные образцы выдерживали в условиях повышенных напряжений и влажности.
В качестве маркировочных материалов опробовали:
– маркировочные краски серии 7010 (белого, красного и черного цветов);
– маркировочный состав на основе клея ВК-14.
В связи с тем что наиболее чувствительными характеристиками, которые реагируют при воздействии различных факторов на поликарбонат, являются удлинение при разрыве и предел текучести при растяжении, то при оценке влияния маркировочного состава на свойства полимера проводили исследования образцов на растяжение и ударную вязкость.
Маркировочная краска серии 7010 представляет собой раствор эпоксидной смолы с добавками бензофенона и смолы Е-62. Краска двухкомпонентная, ее жизнеспособность составляет 48 ч, а сушка осуществляется при температуре 60°С в течение 15 мин. Маркировочную краску наносили методом сеткографии, штампом и офсетным способом.
Метод печати через трафарет (сеткография) получил широкое распространение для нанесения защитных рисунков, что позволяет применять самые разнообразные краски и составы на основе полимерных смол с высокими защитными свойствами. При печати данным способом защитная краска с помощью ракеля продавливается на изделие через открытые ячейки металлической или капроновой сетки трафарета и создает на изделии необходимый рисунок.
Печать штампом – самая простейшая маркировка, осуществляемая на поверхности изделия ударом штампа на механическом прессе. Штамп имеет зеркальное изображение букв или цифр необходимого размера, при этом на детали получается прямое изображение.
Офсетная печать – технология печати, предусматривающая перенос краски с печатной формы на запечатываемый материал не напрямую, а через промежуточный офсетный цилиндр. Соответственно, в отличие от прочих методов печати, изображение на печатной форме делается не зеркальным, а прямым.
Офсетная печать обеспечивает наилучшее качество печати, что и подтверждено полученными результатами: наиболее четкое и точное изображение получено при нанесении краски офсетным способом.
Одновременно исследовали механические характеристики немодифицированного и модифицированного фторопластом 42 поликарбоната – до и после нанесения маркировки.
Установлено, что в исходном состоянии немодифицированный поликарбонат имеет прочность при растяжении 63,5 МПа, относительное удлинение при разрыве 80%, предел текучести при растяжении 61 МПа, ударную вязкость 100 кДж/м2. Модифицированный фторопластом поликарбонат обладает прочностью при растяжении 48,5 МПа, относительным удлинением при разрыве 70%, пределом текучести при растяжении 54,0 МПа и ударной вязкостью 100 кДж/м2.
После нанесения маркировки на поверхность изделий уровень механических свойств исследуемых материалов остался без изменения.
Для проверки стойкости оцифровки проведены контрольные испытания:
– в камере влажности при температуре 40°С и относительной влажности 98% в течение 30 сут;
– при циклическом перепаде температур -60÷+60°С в течение 16 циклов (режим одного цикла: 1 ч при -60°С+3 ч при 60°С+1 ч при -60°С+3 ч при 60°С+16 ч при 20°С и φ=98%).
Оценку качества покрытия производили по величине адгезии маркировочного состава к поликарбонату и по качеству его внешнего вида. Установлено, что краска серии 7010 исследуемых цветов имеет хорошую адгезию к поликарбонату (2–3 балла) и хороший внешний вид. Однако необходимо отметить, что контрастность маркировочной краски белого цвета недостаточна.
Основой маркировочного клеевого состава служит клей ВК-14 (100 мас. ч.). Состав (1 мас. ч.) содержит гидролизный спирт, мигразин жирорастворимый и краситель (в данном случае – синий). Клей ВК-14 предназначен для склеивания деталей из поликарбоната, не допускающих появления «серебра».
Использование маркировочного клеевого состава значительно упрощает процедуру маркировки и позволяет значительно повысить адгезию маркировки к поверхности полимерного изделия. Маркировочный клеевой состав имеет жидкую консистенцию, поэтому наносится на образцы канцелярским пером и с помощью штампа.
Промаркированные образцы из чистого (немодифицированного) и модифицированного поликарбоната подвергали тепловому и тепловлажностному старению. Тепловое старение проводили в термошкафу при температуре 100°С в течение 70 ч; тепловлажностное старение осуществляли в камере влажности в течение 100 ч при температуре 40°С и относительной влажности φ=98%.

Влияние маркировочного состава (М) и старения на прочностные характеристики чистого поликарбоната – ПК (а) и модифицированного фторопластом (б):
1 – исходное состояние; 2 – тепловое старение при 100°С в течение 70 ч; 3 – камера влажности при 40°С в течение 100 ч и φ=98%
На рисунке приведены данные по влиянию маркировочного состава и различного вида старения на прочностные характеристики поликарбоната немодифицированного и модифицированного фторопластом 42. Видно, что при введении фторопласта 42 прочность при растяжении у поликарбоната в исходном состоянии уменьшается на 23–26%. Нанесение маркировки на поликарбонат (ПК+М) приводит к незначительному снижению прочности в исходном состоянии: на 5% у чистого полимера и на 7% – у модифицированного, в то время как после тепловлажностного старения происходит повышение данной характеристики на 1,5–4,7%.
В табл. 1 и 2 показана зависимость прочностных, деформационных и ударных характеристик двух марок поликарбоната от наличия маркировочного состава и условий ускоренного теплового и тепловлажностного старения.
Таблица 1
Влияние маркировки на свойства поликарбоната
Вид воздействия | Состояние | Предел прочности при растяжении, МПа | Относительное удлинение при разрыве, % | Предел текучести при растяжении, МПа | Ударная вязкость, кДж/м2 |
Исходное состояние | Без маркировки | 63,5 | 80 | 61,0 | 100 |
С маркировкой | 60,5 | 90 | 60,0 | 90 | |
Тепловое старение при 100°С в течение 70 ч | Без маркировки | 52,5 | 45 | 70,5 | 120 |
С маркировкой | 56,5 | 65 | 72,0 | 120 | |
Камера влажности при 40°С в течение 100 ч и φ=98% | Без маркировки | 64,5 | 95 | 62,0 | 100 |
С маркировкой | 63,5 | 95 | 62,5 | 105 |
Таблица 2
Влияние маркировки на свойства поликарбоната,
модифицированного фторопластом 42
Вид воздействия | Состояние | Предел прочности при растяжении, МПа | Относительное удлинение при разрыве, % | Предел текучести при растяжении, МПа | Ударная вязкость, кДж/м2 |
Исходное состояние | Без маркировки | 48,5 | 70 | 54 | 100 |
С маркировкой | 45,0 | 50 | 53 | 100 | |
Тепловое старение при 100°С в течение 70 ч | Без маркировки | 47,5 | 17 | 64 | 100 |
С маркировкой | 52,0 | 18 | 65 | 105 | |
Камера влажности при 40°С в течение 100 ч и φ=98% | Без маркировки | 47,5 | 60 | 56 | 100 |
С маркировкой | 48,5 | 40 | 59 | 100 |
Установлено, что нанесение маркировочного состава на поликарбонат практически не оказывает влияния на механические свойства материала.
Одновременно проведены исследования по изучению влияния маркировочного состава на «серебростойкость» поликарбоната в четыреххлористом углероде. Результаты исследований показали – маркировочный состав не снижает «серебростойкости» чистого и модифицированного поликарбоната.
Заключение
Таким образом, исследована возможность маркировки деталей из термопластичного полимера – поликарбоната.
Исследовано влияние маркировки на физико-механические характеристики чистого (немодифицированного) и модифицированного фторопластом 42 поликарбоната в исходном состоянии, после теплового (при температуре 100°С в течение 70 ч) и тепловлажностного старения (в камере влажности в течение 100 ч при температуре 40°С и относительной влажности φ=98%).
Результаты проведенных исследований показали, что маркировочная краска серии 7010 и маркировочный состав на основе клея ВК-14 могут быть использованы для маркировки деталей из поликарбоната как чистого, так модифицированного фторопластом 42.
Авторы выражают благодарность ведущему инженеру Н.М. Абакумовой.
- Каблов Е.Н. Стратегические направления развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года // Авиационные материалы и технологии». 2012. №S. С. 7–17.
- Каблов Е.Н. Инновационные разработки ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ по реализации «Стратегических направлений развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года» // Авиационные материалы и технологии. 2015. №1 (34). С. 3–33. DOI: 10.18577/2071-9140-2015-0-1-3-33.
- Каблов Е.Н. Авиационное материаловедение: итоги и перспективы // Вестник Российской академии наук. 2002. Т. 72. №1. С. 3–12.
- Яковлев А.Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий. Л.: Химия, 1981. 352 с.
- Чеботаревский В.В., Кондрашов Э.К. Технология лакокрасочных покрытий в машиностроении. М.: Машиностроение, 1978. 294 с.
- ОСТ1 90210–85. Специальные маркировочные краски для приборов и электроагрегатов. Общие технические требования. Выбор маркировочных красок. М.: ВИАМ, 1986. 27 с.
- Карякина М.И. Испытание лакокрасочных материалов и покрытий. М.: Химия, 1988. 272 с.
- Петрова Г.Н., Абакумова Н.М., Румянцева Т.В. и др. Пожаробезопасные литьевые термопласты // Пластические массы. 2005. №1. С. 45–46.
- Грязнов В.И., Петрова Г.Н., Юрков Г.Ю., Бузник В.М. Смесевые термоэластопласты со специальными свойствами // Авиационные материалы и технологии. 2014. №1. С. 25–29. DOI: 10.18577/2071-9140-2014-0-1-25-29.
- Петрова Г.Н., Бейдер Э.Я., Старостина И.В. Литьевые термопласты для изделий авиационной техники // Все материалы. Энциклопедический справочник. 2016. №7. С. 21–29.
- Сорокин А.Е., Краснов А.П., Зюзина Г.Ф. и др. Строение и свойства высокомолекулярного литьевого полиарилата // Пластические массы. 2012. №1. С. 8–12.
- Petrova G.N., Beider E.Yа. Construction materials based on reinforced thermoplastics Chemistry and Materials Science // Russian Journal of General Chemistry. 2011. Vol. 81. No. 5. Р. 1001–1007.
- Брандштеттер Ф. Тенденции и перспективы развития полимерных материалов // Полимерные материалы: изделия, оборудование, технологии. 2005. №5. С. 2–4.
- Петрова Г.Н., Бейдер Э.Я. Повышение огнестойкости полибутилентерефталата (обзор) // Авиационные материалы и технологии. 2014. №4. С. 58–64. DOI: 10.18577/2071-9140-2014-0-4-58-64.
- Петрова Г.Н., Румянцева Т.В., Бейдер Э.Я. Влияние модифицирующих добавок на пожаробезопасные свойства и технологичность поликарбоната // Труды ВИАМ: электрон. науч.-технич. журн. 2013. №6. Ст. 06. URL: http://www.viam-works.ru (дата обращения: 15.06.2016).
- Орехов Н.Г., Старостина И.В. Анализ качества литой прутковой (шихтовой) заготовки из жаропрочных сплавов производства ФГУП «ВИАМ» // Авиационные материалы и технологии. 2014. №S5. С. 23–30. DOI: 10.18577/2071-9140-2014-0-s5-23-30.
- Барботько С.Л. Пожаробезопасность авиационных материалов // Авиационные материалы и технологии. 2012. №S. С. 431–439.
- Нестерова Т.А., Зуев А.В., Платонов М.М. Теплоизоляционный материал на основе органического волокна для систем кондиционирования воздуха самолетов // Авиационные материалы и технологии. 2015. №2 (35). С. 32–38. DOI: 10.18577/2071-9140-2015-0-2-32-38.
- Петрова Г.Н. Направленная модификация полисульфонов и создание на их основе литьевых и композиционных материалов: автореф. дис. … канд. техн. наук. М.: ВИАМ, 2011. С. 10–27.
- Сытый Ю.В., Сагомонова В.А., Кислякова В.И., Большаков В.А. Вибропоглощающие материалы на основе термоэластопластов // Труды ВИАМ электрон. науч.-технич. журн. 2013. №3. Ст. 06. URL: http://www.viam-works.ru (дата обращения: 14.07.2016).
- Михайлин Ю.А. Термоустойчивые полимеры и полимерные материалы на их основе // Полимерные материалы. 2005. №4. С. 29–32.
- Хазова Т.Н. Состояние рынка в производстве поликарбоната // Международные новости мира пластмасс. 2005. №1–2. С. 35–39.
- Назаров В.Г., Столяров В.П., Петрова Г.Н., Грязнов В.И., Бузник В.М. Особенности поверхностного фторирования термоэластопластов на основе полиуретана и его влияние на свойства полимера // Перспективные материалы. 2016. №2. С. 52–60.
- Семенова Л.В., Бейдер Э.Я., Петрова Г.Н., Нефедов Н.И. Электроизоляционные свойства полимерных покрытий // Труды ВИАМ электрон. науч.-технич. журн. 2014. №8. Ст. 07. URL: http://www.viam-works.ru (дата обращения: 16.03.2016). DOI: 10.18577/2307-6046-2014-0-8-7-7.
- Михайлин Ю.А. Показатели огнестойкости ПМ и методы их определения // Полимерные материалы. 2011. №8. С. 32–34.
- Petrova G.N., Zhuravleva P.L., Iskhodzhanova I.V., Beider E.Ya. Influence of Carbon Fillers on Properties and Structure of Polyethylene-Based Polymer Composites // Nanotechnologies in Russia. 2014. Vol. 9. No. 5–6. P. 305–310.
- Ричардсон М. Промышленные полимерные композиционные материалы / под ред. П.Г. Бабаевского. М.: Химия,1980. 472 с.
- Петрова Г.Н., Барботько С.Л., Бейдер Э.Я. и др. Пожаробезопасные литьевые термопласты // Пластические массы. 2006. №1. С. 46–48.
- Полимерные композиционные материалы. Свойства. Структура. Технологии / под ред. А.А. Берлина. СПб.: Профессия, 2009. 560 с.
- Михайлин Ю.А. Термоустойчивые полимеры и полимерные материалы. СПб.: Профессия, 2006. С. 29–30.
- Лазарева Т.К., Ермакин С.Н., Костягина В.А. Проблемы создания композиционных материалов на основе конструкционных термопластов // Успехи в химии и химической технологии 2010. Т. 24. №4. С. 58–63.
- Петрова Г.Н., Платонов М.М., Большаков В.А., Пономаренко С.А. Исследование комплекса характеристик базовых материалов для FDM-технологии аддитивного синтеза. Физико-механические и теплофизические свойства // Пластические массы. 2016. №5–6 (в печати).
- Платонов М.М., Петрова Г.Н., Ларионов С.А., Барботько С.Л. Новый термопластичный материал с пониженной пожароопасностью для FDM-технологии // Аддитивные технологии: настоящее и будущее: матер. II Междунар. конф. М.: ВИАМ, 2016. Ст. 05.
- Сударушкин Ю.К., Гудимов М.М., Романов Д.С., Соколов М.Ю. Применение литьевых поликарбонатов в авиаприборостроении // Авиационная промышленность. 2003. №2. С. 48–52.
