Исследование топливостойких резин на основе бутадиен-нитрильных каучуков, изготовленных с применением эмульгаторов различных типов

А. М. Чайкун, М. А. Венедиктова, О. А. Елисеев, И. С. Наумов
А. М. Чайкун, М. А. Венедиктова, О. А. Елисеев, И. С. Наумов Исследование топливостойких резин на основе бутадиен-нитрильных каучуков, изготовленных с применением эмульгаторов различных типов // Труды ВИАМ. 2014. № 8. DOI: 10.18577/2307-6046-2014-0-8-9-9. URL: https://test.viam.ru/journal/2014/8/9
Ключевые слова
топливостойкость, резины, каучуки, эмульгаторы полимеризации
Аннотация

Представлены особенности топливостойких резин на основе бутадиен-нитрильных каучуков (БНК), которые были синтезированы с использованием эмульгаторов различных типов. Свойства бутадиен-нитрильных резин определяются не только содержанием акрилонитрильных звеньев каучука, но и особенностями его полимеризации. В последнее время в связи с ужесточением экологических требований, наряду с традиционным эмульгатором – некалем, используются легко вымываемые алкилсульфонаты. В представленной статье исследован широкий комплекс свойств топливостойких бутадиен-нитрильных резин, изготовленных из БНК с использованием эмульгаторов различных типов. В проведенном исследовании определены факторы, влияющие на топливостойкость резин, изготовленных из каучуков с различными эмульгаторами. Выявленные в работе зависимости позволяют в максимальной степени прогнозировать свойства бутадиен-нитрильных резин, изготовленных на основе каучуков с использованием эмульгаторов различных типов.

Введение

Топливостойкие резины широко применяются в различных областях техники [1–8]. Резины, устойчивые к топливам и маслам, наиболее массового ассортимента изготовляют из бутадиен-нитрильных каучуков (БНК). Это связано с их достаточно высокой масло- и топливостойкостью, относительной дешевизной, хорошей технологичностью [9–20].

Бутадиен-нитрильные каучуки являются продуктом совместной полимеризации бутадиена и нитрила акриловой кислоты, проводимой в водных эмульсиях в присутствии инициаторов свободнорадикальных процессов.

Свойства резин на основе БНК определяются не только содержанием акрилонитрильных звеньев, но и особенностями полимеризации каучука. Ранее при полимеризации отечественных бутадиен-нитрильных каучуков использовался эмульгатор – натриевая соль дибутилнафталинсульфокислоты – некаль, который переходил при полимеризации в сточные воды. Очистка сточных вод, содержащих некаль, затруднена из-за того, что он не поддается биохимическому разложению. Каучуки, синтезированные с использованием данного эмульгатора, изготовляются преимущественно трех марок СКН-18, СКН-26 и СКН-40 (цифры в обозначении соответствуют содержанию акрилонейтральных звеньев).

В последнее время в связи с ужесточением экологических требований некаль в ряде случаев заменяют на другие эмульгаторы, например алкилсульфонат натрия с добавлением сульфонола или парафината калия. Они не уступают ему по эмульгирующему действию, но исключают загрязнение водоемов и сточных вод, так как легко вымываются из них. Одним из таких эмульгаторов, обладающих указанными свойствами, является эмульгатор на основе алкилсульфонатов. Каучуки, синтезированные с использованием указанного эмульгатора, выпускаются Красноярским заводом синтетических каучуков под торговой маркой БНКС.

 

Материалы и методы

Резины из БНК обладают рядом ценных технических свойств. Так, они имеют высокую износостойкость, низкую газопроницаемость, несмотря на худшие эластические свойства по сравнению с каучуками общего назначения. При повышении содержания нитрила акриловой кислоты возрастают твердость, прочность, гистерезисные потери, износостойкость, стойкость к алифатическим углеводородам и маслам, теплостойкость, уменьшается набухание резин в неполярных растворителях (например, в смеси изооктана с толуолом), но одновременно снижается эластичность и увеличивается набухание в полярных растворителях – ацетон, метилэтилкетон [1, т. 2, с. 26]. Основной ассортимент отечественных БНК резин производится с использованием каучуков марок СКН и БНКС.

Бутадиен-нитрильный каучук получают высокотемпературной (30°С) и низкотемпературной полимеризацией (5°С) в эмульсиях. При низкотемпературной полимеризации образуются сополимеры более регулярной структуры – с большим содержанием транс-1,4-звеньев, меньшей разветвленностью и сшивкой макроцепей. Перед началом процесса бутадиен-акрилонитрил смешивают в определенных соотношениях (в зависимости от марки получаемого каучука) и эмульгируют в водной фазе, содержащей эмульгатор (некаль, алкилсульфонаты, мыла смоляных и жирных кислот), диспергатор (лейканол), буфер – электролит (карбонаты, фосфаты) и некоторые компоненты инициирующей системы. Полимеризация инициируется свободными радикалами, образующимися в результате распада органических или неорганических пероксидов. При высокотемпературной полимеризации используют систему, состоящую из персульфата кальция и триэтаноламина, а при низкотемпературной – из органических гидропероксидов, железо-трилонового комплекса и ронгалита. Рост полимерных молекул регулируют алкилмеркаптанами. Процесс прекращают введением ингибиторов (например, алкилзамещенных гидроксиламинов), которые реагируют с радикалами, обрывая рост цепи. Непрореагировавшие мономеры удаляются отгонкой паром при пониженном давлении. Низкотемпературные БНК как обладающие лучшими технологическими свойствами выпускаются в гораздо более широком ассортименте [1, т. 1, с. 186].

Вместе с тем не проводилось систематических исследований по сопоставлению свойств резин, полученных из каучуков с одинаковым содержанием акрилонитрила, но синтезированных с использованием разных эмульгаторов.

Исходя из вышеизложенного, представляет интерес сопоставить свойства резин из традиционных каучуков СКН с каучуками новых марок (БНКС) с целью прогнозирования эксплуатационных характеристик изделий из них. С этой целью исследованы резины марок 203Б и 3826, широко применяемые в авиации, изготовленные из каучуков СКН-40 с эмульгатором некаль (арилсульфонатный эмульгатор) и БНКС-40 (алкилсульфонатный эмульгатор).

Указанные резиновые смеси изготовлены и исследованы в лабораторных условиях по перечню показателей в соответствии с нормативной документацией (ТУ 38 0051166–98). Из данных резин изготовлены стандартные образцы, на которых проведен комплекс испытаний – исследована кинетика изменения свойств резин после воздействия топлив в течение 800 ч.

Физико-механические свойства резин определены после воздействия топлив TC-1 и РТ как при повышенных температурах (70 и 100°С), так и в комнатных условиях согласно ГОСТ-270–75 (на образцах типа 2) со скоростью перемещения зажимов 500 мм/мин. Материалы испытаны с интервалами 100, 500 и 800 ч, что соответствует определенным ранее ресурсам эксплуатации изделий из этих материалов.

Прочностные показатели резин марок 203Б и 3826 приведены в табл. 1 и 2. Степень набухания резин в топливах TC-1 и РТ определена по ГОСТ 9030–74 при комнатной температуре. Результаты испытаний приведены в табл. 3.

Одной из главных характеристик топливостойкости материалов является их топливопроницаемость, которая характеризуется величиной диффузии топлива через исследуемый материал. Для резин марок 203Б, 3826 и топлив TC-1, РТ диффузия топлива исследована по методике ВИАМ в комнатных условиях (табл. 4).

 

Результаты

Данные проведенных исследований приведены ниже.

 

Таблица 1

 

Зависимость прочностных характеристик резины марки 203Б на разных каучуках

от температуры, продолжительности выдержки и марки топлива

Температура

топлива, °С

Показатель

Продолжительность

выдержки, ч

Значения показателей*

после выдержки в топливе

ТС-1

РТ

70

Условная   прочность при

растяжении,   МПа

В исходном состоянии

14,4/13,7

100

13,2/13,9

13,0/11,8

500

12,6/13,0

13,2/14,2

800

13,3/12,6

13,4/13,0

Относительное    удлинение

при   разрыве, %

В исходном состоянии

430/430

100

330/330

340/330

500

230/250

240/280

800

230/240

230/210

Относительная    остаточная

деформация после разрыва, %

В исходном состоянии

9/11

100

3/4

3/4

500

3/3

3/4

800

1/3

3/2

100

Условная    прочность  при

растяжении,   МПа

100

12,1/11,4

11,2/11,1

500

10,2/9,1

11,3/11,2

800

12,2/11,5

9,6/10,1

Относительное    удлинение

при   разрыве, %

100

210/190

260/240

500

90/80

180/190

800

60/70

110/110

Относительная    остаточная

деформация   после разрыва, %

100

4/6

3/4

500

5/7

7/7

800

3/4

8/3

* В числителе – для резин на основе каучука БНКС-40, в знаменателе – на основе каучука СКН-40.

 

 

 

Таблица 2

 

Зависимость прочностных характеристик резины марки 3826 на разных каучуках

от температуры, продолжительности выдержки и марки топлива

 

Температура

топлива, °С

Показатель

Продолжительность

выдержки, ч

Значения показателей*

после выдержки в топливе

ТС-1

РТ

70

Условная    прочность  при

растяжении,   МПа

В исходном состоянии

7,9/8,9

100

6,1/7,4

5,9/7,6

500

6,8/7,8

6,8/8,4

800

6,9/7,2

7,1/7,9

Относительное   удлинение

при   разрыве, %

В исходном состоянии

520/410

100

460/400

440/340

500

500/370

420/340

800

400/330

400/310

Относительная    остаточная деформация после разрыва, %

В исходном состоянии

12/9

100

5/3

2/2

500

5/4

3/5

800

6/3

6/6

100

Условная    прочность  при

растяжении,   МПа

100

6,9/7,8

6,2/7,2

500

6,1/6,6

6,0/7,5

800

5,5/6,5

5,1/6,3

Относительное    удлинение

при   разрыве, %

100

290/250

450/370

500

200/150

340/310

800

130/100

280/230

Относительная    остаточная деформация после разрыва, %

100

5/6

7/6

500

3/3

6/7

800

5/6

4/5

* В числителе – для резин на основе каучука БНКС-40, в знаменателе – на основе каучука СКН-40.

 

Таблица 3

 

Степень набухания резин марок 3826 и 203Б в топливах ТС-1 и РТ

при комнатной температуре

 

Марка резины

Марка

топлива

Набухание, % (по массе), при   температуре 20°С в течение, ч

24

100

250

500

800

3826   на основе каучука:

 

 

 

 

 

 

СКН-40

ТС-1

2,5

5,5

5,5

6,0

6,5

РТ

1,5

2,9

2,6

1,4

1,1

БНКС-40

ТС-1

0,8

4,0

2,0

2,0

2,0

РТ

3,4

5,4

4,7

4,4

4,4

203Б   на основе каучука:

 

 

 

 

 

 

СКН-40

ТС-1

0,2

0,6

0,8

1,0

1,5

РТ

0,4

0,7

1,2

1,5

1,9

БНКС-40

ТС-1

0,2

0,5

0,6

0,8

1,0

РТ

0,4

0,9

1,2

1,4

1,8

 

 

Таблица 4

Диффузия топлив ТС-1 и РТ через резины марок 3826 и 203Б

на каучуках СКН-40 и БНКС-40 при комнатной температуре

Марка резины

Марка

топлива

Диффузия, г/м2, при   температуре 20°С в течение, ч

24

100

500

800

3826   на основе каучука:

 

 

 

 

 

СКН-40

ТС-1

4,35

7,14

30,78

72,90

РТ

5,40

9,76

49,30

100,52

БНКС-40

ТС-1

4,00

8,66

147,7

262,6

РТ

8,04

11,09

172,6

300,2

203Б   на основе каучука:

 

 

 

 

 

СКН-40

ТС-1

2,04

3,36

7,71

8,30

РТ

0,81

2,04

4,07

4,37

БНКС-40

ТС-1

1,69

3,52

9,64

10,20

РТ

1,80

2,57

7,49

8,56

 

Обсуждение и заключения

Резиновые смеси марок 203Б и 3826, изготовленные на основе БНК с разными эмульгаторами, после комплексного воздействия температуры и агрессивной среды соответствуют нормам ТУ 380051166–98. Образцы после испытаний в основном сохранили эластичность. Испытания показали высокую сходимость результатов.

На основании проведенных исследований можно сделать следующие выводы:

– прочностные свойства резиновых смесей марок 203Б и 3826, изготовленных на основе бутадиен-нитрильного каучука БНКС-40, близки к прочностным свойствам резиновых смесей марок 203Б и 3826 из каучука СКН-40. (Следует отметить, что для резины марки 3826 из каучука БНКС-40 разброс значений этого показателя довольно большой, но соответствует нормам ТУ 380051166–98.);

– кинетика изменения степени набухания в топливах TC-1 и РТ резины марки 203Б как на основе каучука БНКС-40, так и СКН-40 одинакова по характеру; степень набухания резины марки 3826 на каучуке БНКС-40 проходит через максимум;

– диффузия топлив ТС-1 и РТ через резину марки 203Б на каучуке БНКС-40 несколько выше, чем через резину на основе каучука СКН-40;

– диффузия топлив ТС-1 и РТ через резину марки 3826 на основе каучука БНКС-40 после 500 ч выдержки в несколько раз превышает величину аналогичного показателя для резины на основе каучука СКН-40.

Проведенный анализ показал, что топливостойкость резин на основе БНК во многом определяется условиями его синтеза. Исследованные резины на основе каучуков СКН-40 и БНКС-40 с разными эмульгаторами имеют близкие свойства и отличаются, прежде всего, по величине диффузии топлива. Данный показатель может быть улучшен корректировкой состава вулканизующих и защитных групп ингредиентов резиновой смеси. Это следует учитывать при выборе резин для изготовления изделий, работоспособных в агрессивных средах. Таким образом, выявленные в работе зависимости позволяют достаточно эффективно прогнозировать эксплуатационные характеристики и срок службы топливостойких резин на основе различных бутадиен-нитрильных каучуков.

Литература
  1. Большой справочник резинщика. В 2 ч. М.: Техинформ. 2012. 1385 с.
  2. Каблов Е.Н. Стратегические направления развития материалов и технологий их переработки до 2030 года //Авиационные материалы и технологии. 2012. №S.
  3. С. 7–17.
  4. Елисеев О.А., Краснов Л.Л., Зайцева Е.И., Савенкова А.В. Разработка и модифицирование эластомерных материалов для применения во всеклиматических условиях //Авиационные материалы и технологии. 2012. №S. С. 309–314.
  5. Махлис Ф.А., Федюкин Д.Л. Терминологический справочник по резине. М.: Химия. 1989. 400 с.
  6. Технология резины: Рецептуростроение и испытания: Пер. с англ. /Под ред.
  7. Дж.С. Дика. СПб.: Научные основы и технологии. 2010. 620 с.
  8. Швейцер Ф.А. Коррозия пластмасс и резин. СПб.: Научные основы и технологии. 2010. 637 с.
  9. Мартин Дж. М., Смит У.К. Производство и применение резинотехнических изделий: Пер. с англ. /Под ред. С.Ч. Бхати. СПб.: Профессия. 2006. 480 с.
  10. Чайкун А.М., Елисеев О.А., Наумов И.С., Венедиктова М.А. Особенности морозостойких резин на основе различных каучуков //Труды ВИАМ. 2013. №12. Ст. 04 (viam-works.ru).
  11. Ерасов В.С., Котова Е.А. Эрозионная стойкость авиационных материалов к воздействию тевердых (пылевых) частиц //Авиационные материалы и технологии. 2011. №3. С. 30–36.
  12. Ушмарин Н.Ф., Петрова Н.П., Кольцов Н.И. Исследование маслобензостойких резин с применением композиционных стабилизаторов на основе ковантокса 8 ПФДА //Вестник Казанского технологического института. 2011. №2. С. 67–76.
  13. Соколова Л.В., Матухина Е.В. Фазовое состояние стеарата кальция в каучуках БНКС //Каучук и резина. 2012. №1. С. 14–17.
  14. Ковалева Л.А., Ливанова Н.М., Овсянников Н.Я. Исследование набухания резин из бутадиен-нитрильных каучуков в неполярном растворителе н-гептане /В сб. трудов XVIII Международной науч.-практич. конф. «Резиновая промышленность. Сырье. Материалы. Технологии». 2012. С. 63–66.
  15. Маскулюинате О.Е., Морозов Ю.Л., Сухинин Н.С. и др. Влияние способа введения пластификатора на свойства парафинатных каучуков БНКС и стандартные резины на их основе //Каучук и резина. 2006. №3. С. 14–17.
  16. Анисимов Б.Ю., Дыбман А.С., Имянитов Л.С., Поляков С.А. Гидрирование бутадиен-нитрильных каучуков //Каучук и резина. 2007. №2. С. 32–38.
  17. Шуваева А.В. Резино-тканевые мембранные материалы на основе гидрированных бутадиен-нитрильных каучуков: Автореф. дис. к.т.н. М. 2011. 23 с.
  18. Котова С.В., Михайлов С.И., Фомина А.А. Особенности современного рынка бутадиен-нитрильных каучуков //Каучук и резина. 2012. №6. С. 33–35.
  19. Каблов Е.Н. Химия в авиационном материаловедении //Российский химический журнал. 2010. Т. LIV. №1. С. 3–4.
  20. Каблов Е.Н. Материалы и химические технологии для авиационной техники //Вестник Российской академии наук. 2012. Т. 82. №6. С. 520–530.
  21. Чайкун А.М., Елисеев О.А., Наумов И.С., Венедиктова М.А. Особенности построения рецептур для морозостойких резин //Авиационные материалы и технологии. 2013. №3. С. 53–55.
  22. Авиационные правила. Гл. 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории. 3-е изд. ОАО Авиаиздат. 2009. 274 с.
  23. Ефимов В.А., Шведкова А.К., Коренькова Т.Г., Кириллов В.Н. Исследование полимерных конструкционных материалов при воздействии климатических факторов и нагрузок в лабораторных и натурных условиях //Труды ВИАМ. 2013. №1. Ст. 05 (viam-works.ru).